如果你从现有的产品 (或原型设计的样板模)制作一个复合材料碳纤维或玻璃钢制品，那么你第一步是要制作成型模（根据原产品或样板模）。

  有时候，产品型面不可以通过一个简单的模具翻制，这样的一种情况下，你将有必要进行分模，先将模具组合起来进行产品铺层，然后再将模具分开逐个脱模，从而制得产品。

  倘若你对分模技术不太熟悉而感觉很困难，那么这个专业的视频教程将展示从始至终的整一个完整的过程。在这部视频中，我们把发动机进气腔模具分为3部分，从复合材料样板模制作教程开始。

  在整个模具制作的步骤，有多次需要在样板模或原产品表面上涂擦“脱模剂”，以阻止模具材料粘结在样板模或产品以及法兰表面上。在该教程过程中，个人会使用了Easy-Lease化学脱模剂，确保可靠且易脱模。

  在模具制作的步骤的几个地方，我们应该在样板模或产品边缘建立临时的挡板以及分模线。临时的挡板，可以由PP空心板(比如在我们的碳纤维汽车引擎盖制作视频教程的Part1)或使用光滑而结实的材料如PP板（即这部视频中使用的）。

  通常，当制作组合模，临时的挡板在制作第一个分模的时候是需要的，而在这部分模具固化了之后，当制作另一部分模具的时候，需要将该临时的挡板去除，因此这另一部分模具的法兰是在第一个模具的法兰上直接制作的。这样做，能保证模具的不同部分可以完美地组合在一起。在使用先前模具法兰边当挡板来制作新模具法兰的时候，涂擦多次的脱模剂是很重要的(因为这是一个崭新的模具表面)。

  该过程中使用的填充蜡，用于填补挡板与产品之间的缝隙。填充蜡也可拿来制作“配合点”，定位在挡板或法兰边上来制作阴阳配合点，有助于精确定位模具的不同部分，确保他们是完全对准。

  在这不教程中，三个分模都是由我们的Uni-Mould通用模具制作系统制作的。Uni-Mould是一种特殊的模具系统，可适合各种成型工艺，也与很多材料兼容包括聚酯、乙烯基和环氧树脂，包括在95°C下固化的预浸料产品。

  我们可根据套装的形式供应Uni-Mould 模具系统，包含了所有树脂、催化剂、短切毡和积层工具等，也可以单独供应。运用Uni-Mould 系统的详细说明请看我们的Uni-Mould通用模具制作指导PDF。