1916年11月，德军总参谋部提出了要制作一种新式坦克，并托付第7交通处拟定坦克的规划的详细计划，由此定名为A7V（A7V的全名是Allegmeine-Kriegs-Department7

  A7V战役坦克，作为德国的第一种坦克而载入德国战车发展史史书。德国人决议研发坦克，直接原因是受第一次世界大战中索姆河会战的影响。在这次会战中，英国戎行动用了Ⅰ型坦克（“母亲号”），对德国军方的轰动相当大。

  为了抵挡英军坦克的要挟，德国人在研发口径13毫米的T型反坦克步枪的一起，还活跃研发德国自己的坦克，终究选用大型车体的计划，1917年开端制作代号为A7V的坦克。

  A7V坦克的战役全重为30吨，车长7350毫米，车宽3060毫米，车高3350毫米，履带宽度2115毫米，车底距地高200毫米。A7V坦克的最大特点是，它是世界上乘员人数最多的坦克。国内的一般材料称，“A7V坦克的乘员人数为18人”

  18人的安置是除了车长、驾驶员、炮手、装填手外，光机枪手就有12人，还有2名机械师。这18名乘员仍是从不同的部队抽调来的，车长为军士或军官，驾驶员和机械师来自工兵部队，炮手和装填手来自炮兵部队，12名机枪手来自步卒部队。

  A7V坦克为典型的箱式结构的坦克，拿现代的观念看，它更像一辆装甲输送车。方方正正的壳体，很多的兵器，活像一个“活动堡垒”。

  A7V坦克在规划上和整体安置上，有许多独到之处。它是独立研发的，在整体安置上和英国的过顶履带式的Ⅰ型和Ⅳ型坦克有相当大的不同。它没有严厉的战役室，车体前部有火炮和2挺机枪，无疑火力是增强许多的。

  A7V的不足之处是，车体巨大粗笨，机动性差；履带长度和履带中心距的比值较大，转向困难；车底距地高太小，坦克简单“托底”。当然，乘员人数太多，整车的统一指挥和协调，也是一件麻烦事。

  虽然A7V问题百出，但外形特征比第一次世界大战中任何的坦克更接进现代坦克。低于车体的履带、朝前的主炮、类似于岗亭的炮塔内四周有调查孔。这些规划思维都被后来的坦克规划者承继下来。A7V坦克作为德国前史上的第一辆现代意义上的坦克，其前史位置不容扼杀。回来搜狐，检查更加多