近来，跟着现场作业人员将首对500米长钢轨平稳铺设在沧州东站至黄骅新站的轨枕上，标志着石衡沧港城际铁路全线铺轨作业正式发动。

  石衡沧港城际铁路西起石家庄站、东至渤海新区，全长334公里（其间石家庄至衡水段使用既有石济客专），规划时速250公里。全线设衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站11座车站，预留沧州机场站。铺轨选用两套履带式牵引车、长轨推送设备等铺轨设备，完成双线前后一起铺设，单线月前铺通全线长轨。

  作为京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网重要组成部分，该铁路建成通车后，将进一步缩短衡水、沧州及周边地区至省会石家庄的灵通时刻，完善黄骅港集疏运系统，更好地支撑和服务京津冀协同发展战略。（刘犇）

  近来，跟着现场作业人员将首对500米长钢轨平稳铺设在沧州东站至黄骅新站的轨枕上，标志着石衡沧港城际铁路全线铺轨作业正式发动。

  石衡沧港城际铁路西起石家庄站、东至渤海新区，全长334公里（其间石家庄至衡水段使用既有石济客专），规划时速250公里。全线设衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站11座车站，预留沧州机场站。铺轨选用两套履带式牵引车、长轨推送设备等铺轨设备，完成双线前后一起铺设，单线月前铺通全线长轨。

  作为京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网重要组成部分，该铁路建成通车后，将进一步缩短衡水、沧州及周边地区至省会石家庄的灵通时刻，完善黄骅港集疏运系统，更好地支撑和服务京津冀协同发展战略。（刘犇）