Stridsvagn 103坦克看上去很古怪：关于主战坦克来说，它的航迹十分短，并且蹲式规划令人难以置信-因为它没有炮塔。

  瑞典在1950年代中期规划了Stridsvagn 103主战坦克，将战役生存能力作为首要规划考虑要素。虽然斯德哥尔摩只要少量的装甲战役阅历来进行新的主战坦克规划，但第二次世界大战和朝鲜战争的后继报导标明，大部分战车丢失都来自炮塔接受的重击。

  为了减轻巨大的坦克炮塔提出的方针，Stridsvagn 103规划师简略地取消了这个方针。终究的规划是（即便不是最矮的）主战坦克之一-从地上到指挥冲天炉仅7英尺高，而Stridsvagn 103的主炮则离地上仅5个半英尺。

  虽然Stridsvagn 103提出了一个很小的方针，但这是有价值的。坦克的主炮固定在车体上，不能横越或升高。将火炮对准方针需求射手操控坦克并运用履带进行移动，并运用可调理的悬架进行仰角调整。虽然这的确处理了瞄准问题，但它阻挠了今后装置安稳的喷枪体系，但Stridsvagn 103的瑞典规划师过错地以为，该技能在将来不会明显前进。

  前期的量产Stridsvagn 103规划的基本要求只要两名乘员，一名指挥官和一名炮手驾驭员。那个年代的大多数坦克规划都需求四名机组人员来驱动，射击，装载和指挥。虽然从理论上讲能够由两名人员组成，但仅两名机组人员就很难进行非战役操作，例如修理和保养，以及树立营地和接纳弹药，而这需求三分之一。Stridsvagn 103的第三名机组人员是无线电操作员和后方驾驭员。为什么是后排驾驭员？因为Stridsvagn 103没有一个引擎，却只要两个引擎。

  虽然Stridsvagn 103阅历了几种发动机装备，但终究也是最强壮的装备是看到了290马力的柴油发动机，用于一般驾驭和瞄准，其他的还有490马力的燃气涡轮发动机，可在需求时供给额定的动力。这种双引擎和双驱动程序设置使Stridsvagn 103能够以与向前行驶相同的速度进行反向驱动，然后即便在撤退时，坦克更受维护的前部装甲也能够面临敌人。

  最终，因为可快速打开的浮屏并运用两条履带在水中游动，因而Stridsvagn 103完全是两栖的。有视频供给了该坦克的杰出前史和阐明，以及坦克的内部布局，值得一看。

  虽然古怪的瑞典坦克从未参加过战役，但在美国，挪威和英国进行的测验标明，Stridsvagn 103在预期的战役行动中体现杰出，在某些情况下将优于其他主战坦克。关于一个十分古怪的规划来说还不错。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  立刻中止食用这3种早餐，已有人糖尿病离世，医师提示：别再贪吃，趁早扔！

  关于“25km/h解限速”，北京市监局约谈雅迪、爱玛、小牛、极核等电自企业

  be quiet! 推出 PURE POWER 12 系列直出线 电源

  Xiaomi Pad 7 Pro评测：旗舰屏幕 AI赋能 体会全面焕新