在川南城际铁路轨迹首铺现场，500多米长的铺轨机，如长龙一般卧在路基之上。上午10点18分左右，一组重30余吨、长500米的钢轨从铺轨机前端慢慢送出，拖轨车履带碾压着道砟，牵引着钢轨向前慢慢延伸。放置钢轨、吊运枕木、传送轨枕、衔接加固，施行工程人员们有条有理地进行着铺轨作业。

  为确保铺轨质量，建筑规划企业在泸县修建了特级道砟水洗场，确保道砟清洁度合格。为节约铺轨时刻，确保铺轨质量，铺架中选用了CCPG500A型长钢轨铺轨机组，这是国内抢先的铺轨机组，具有施工效率高、布枕精度高、自动化程度高级优势，对曲线习惯能力强等特色。

  “内自泸段从泸县站往内江方向铺轨，方案每天推动1.5公里。”中铁八局二公司副总经理周佳成介绍，川南城际铁路内自泸段全线选用跨区间无缝线公里、站线组，

  川南城际铁路内自泸线建成通车后，内江、自贡、泸州将构成半小时经济圈。别的，自贡至宜宾线也正加速建造，全线建成后，川南四市至成渝两地将构成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳构成三小时经济圈，极大便利周边大众的交通出行，促进沿线一体化开展有着及其重要的效果。时速250公里

  新建川南城际铁路全长212.6公里，分为内自泸段和自宜段，均为新建客运专线，构成“人”字形状，区域纽带为自贡东。

  全长约130公里，规划时速250公里，设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、泸州7个车站；

  约82公里，规划时速350公里，设自贡东、邓关、大观、临港、宜宾东5个车站。记者从川南城际铁路公司了解到，

  川南城际铁路是西部大开发重点工程之一，也是我国第一个由地方政府独资或同外部本钱一起建造的城际铁路。

  全线建成后，宜宾也将融入川南半小时经济圈，一起，四市至成渝两地将构成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳构成三小时经济圈。

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