汕汕高铁全长162公里，规划时速350公里，起自汕头站，途经汕头、揭阳、汕尾3市8区县，接入广州至汕尾高铁汕尾站，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一滨海通道的重要组成部分。全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站。

  全线控制性工程汕头湾海底地道全长9781米，地质结构、水文地质条件杂乱。参建单位缜密布置，屡次约请科研专家展开严重科研立项攻关，合力破解建造难题，保证地道建造顺畅推动。

  地道不只要在8度的高烈度地震区穿越17条断层破碎带，还要接受海底近1兆帕的超高水压和强腐蚀性海水的两层压力。为此，工程建造选用矿山法和盾构法双模式掘进。

  为保证海底地道可以抗住海水的巨大压力，项目团队经过在海湾主航道向海底定向注浆施工，发明铁路地道高精度超高压百米级海面注浆的先例。

  面临海水高腐蚀性检测，项目团队斗胆立异，研制出新式的抗裂资料，在铁路范畴初次破解了高强度混凝土地道浇筑难维护、易开裂的难题。

  汕头湾海底地道的顺畅贯穿，为汕汕高铁全线按期注册运营打下了坚实的根底。全线建成通车后，汕汕高铁将与在建的漳汕高铁衔接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起一条新南北向大才能客运通道，助力国家东南部滨海地区高水平质量的开展。