63式装甲运输车，是我国北方工业研发出产的履带式装甲运送车，也是中华人民共和国自行出产的第一款履带式装甲运送车，换句线式装甲运输车可谓是我国第一款具有完好知识产权的坦克车辆（第一次不依靠前苏联帮助技能而自行出产研发的装甲运输车），在我国陆战配备开展前史里，其位置适当重要。

  该车于1958年开端研发，1963年规划定型，并于同年交给部队运用，其研发最大的意图是用于运送步卒协同坦克作战。

  63式装甲运输车的车体是由高强度的装甲钢板焊接而成，驾驶员坐落左前部，车辆后部为载员舱并开有后门供载员收支，车辆顶部开有各种不同的顶窗。

  63式装甲运输车的传动设备为机械式，行走部分有四对单胶轮大直径负重轮，驱动轮在前，并选用扭杆式悬挂设备。

  该车型归于轻型坦克车辆，具有水上浮渡才能，车长5.476米，车宽5.476米，车高2.563米，车辆全重12.6吨，乘员2人并能够装载11人，仅有的自卫兵器为一铤12.7毫米高射机枪。

  63式装甲运输车的公路最大速度为60公里/小时，水上浮渡速度为6公里/时，陆地最大行程为500公里，其动力设备为一台6.150L型直列6缸水冷柴油发动机。

  作为我国自行出产的第一辆履带式装甲运输车，63式对我国陆军装甲作战的重要性可谓显而易见；在近半个世纪的时间里，该车型及其衍生类型合计出产超越8000多辆，并已构成巨大规划的63式宗族。当时，除我国外，63式装甲运输车还曾出口到世界十多个国家运用，并参加到包含越南战争、对越自卫反击战、两伊战争与海湾战争在内的不少战争中，最总算90年代中止出产。

  63式装甲运输车凭仗较低的价格和过硬的质量，成为那个时期为数不多的我国军工手刺之一，并为80至90年代国家赚取外汇、开展经济贡献了自己的力气，一起，也为在世界商场上初露头角的“我国军工”积累了必定的商场，并为“我国制作”赢得了口碑、赢得了名誉……

  现在，63式运输车坦克车已从我军的配备序列中悉数退役，它的存在，曾为我军企图从摩步化向机械化的跨进中起到了重要的效果，也是我共和国陆军从前配备过的一款经典兵器。

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